Hallo zusammen,
laut Jaguar verbaucht der XK 5.0 V8 (ab 2012) innerorts 17L. Laut ADAC Test im Schnitt 10,7L.
Klar es handelt sich um einen fast 400PS starken V8, aber solch in Verbrauch ist doch nicht zeitgemäß oder!?
Ich möchte aus Interesse fragen, mit wieviel Litern man den Wagen realistisch fahren kann?
Beste Grüße
DCTIFAN
Tivat/Montenegro – Wäre dieses Auto ein Mann, Frauen würden es vergöttern. Sportlich, gutaussehend, außerdem Familienmensch, Möbelpacker und Naturbursche. So weit Jaguars Idee. Die Kontaktanzeige für den F-Pace, sozusagen. Die Briten nennen ihr erstes SUV einen "praktischen Sportwagen", er soll agil und dynamisch sein, viel Platz bieten und eine Prise Offroad-Gefühl. Es ist nicht das erste Mal, dass uns das jemand für ein SUV verspricht. Wir haben auf den Straßen von Montenegro ausprobiert, ob Jaguar Wort hält.
Am Anfang steht die naheliegende Erkenntnis: Mit viel Kraft fährt jede Fuhre flott. Der aus dem F-Type bekannte 3,0-Liter-V6-Kompressor leistet im F-Pace ...
Hi,
unter welchen Bedingungen geht das Kurven- bzw. Abbiegelicht an?
Hintergrund: Meines geht bei langsamem Rollen mit Rechtseinschlag rechts an, bei Rollen mit Linkseinschlag aber nicht links. Generell habe ich das linke noch nicht leuchten sehen. Ich bekomme aber auch keine Meldung über einen eventuellen Defekt auf dem Display.
Welche Leuchtmittel sind da denn verbaut? Ist das alles LED und nicht wechselbar?
Danke!
Hallo,
Es hat alles damit angefangen dass ich mir einen XF 3.0D (241PS), Bj. 2012 bei einem Händler gekauft habe.
Der Kauf ist jetzt in etwa 2 Monate her.
Vor Ca. 1 Woche ging das rechte Xenon Licht für etwa 30 min aus. Damal dachte ich das vl eventuell nur ein Zündfehler war.
Vor 2 Tagen ging das rechte Xenon Licht wieder aus und auch nicht mehr an.
Ich rief den ÖAMTC , dieser las den Fehlerspeicher aus und bekam diesen Fehlercode:
B1D01- Abblendlicht rechts Stromkreis Fehlerhaft.
Der ÖAMTC-Mitarbeiter riet mir einen Neuen Brenner zu kaufen.
Ich besorgte also einen Brenner (D3S) für 140€ plus Einbau.
Jedoch ging nach dem Wechsel durch eine Werkstätte das Xenon immer noch nicht.
Die sagten mir dann, dass es hö...
Die Heckscheibe des XJ40 ist geklebt, habe ich gelesen. Was mir nicht klar ist: ist die von außen sichtbare Gummidichtung, die auch den Zierrahmen hält, ebenfalls geklebt oder kann man sie abnehmen? Danke!
London – Seht Euch das Bild oben genau an. Einen Nachfolger zum wunderbaren Jaguar XFR-S Sportbrake werdet Ihr wahrscheinlich nicht sehen. Zumindest hat Jaguar-Design-Chef Ian Callum das in einem Gespräch mit „Automotive News Europe“ angedeutet. Das Branchenmedium zitiert den gebürtigen Schotten mit einem pessimistischen Blick auf den Kombi-Markt: „Der Markt schrumpft massiv. Ich bin sehr traurig darüber, aber diesen Markt zu rechtfertigen ist sehr schwierig.“
Auf Nachfrage von MOTOR-TALK wollte Jaguar die Entscheidung dennoch so kategorisch nicht bestätigen. "Das war ein falsches Zitat. Er hat es so nicht gesagt", teilte uns Jaguar auf Nachfrage mit. Trotzdem: Auf die Frage nach Kombiva...
Mein XJ40 hat erstaunlich rostfreie hintere Radläufe. Die würde ich gern erhalten und mit Hohlraumkonservierung versehen. Ich habe die Verkleidungen im Kofferraum ausgebaut und musste feststellen, dass die Radläufe von innen mit irgendeiner Masse zugescmiert sind. Hat jemand einen Tip? Danke!
Hallo,
mit meinem X-Type 2.5 Executive Automatik Bj. 2005 lebe ich nun schon seit 2 Jahren mit immer wiederkehrenden Problemen, momentan ist es wieder ganz schlimm und ich bin ziemlich verzweifelt weil der Fehler nicht gefunden werden kann und ich manchmal in nicht ungefährliche Situationen damit komme.
Das Auto schaltet manchmal beim Reduzieren der Geschwindigkeit (z.b.: Autobahnabfahrt, Rote Ampel,..) in den Notmodus (Fehlermeldung am Display "Motorsteuerung gestört, Getriebe gestört") Wenn man die Zündung abschaltet und 10 Sekunden wartet, startet er ganz normal und fährt wieder als wäre nichts gewesen. Dad Problem tritt zwar immer in d...
In meinem alten langen Thread habe ich es erwähnt, da mit die Zeit davonläuft frage ich noch schnell die breite Masse. Gemäss der untenstehenden Garage wurde das Fahrzeug von der Geschäftsleitung gefahren und ist Servicegepflegt mit 1 Jahr MPR-Garantie.
Das Problem: Ich wohne ca. 800 km von der Garage entfernt und müsste einen Blindkauf machen oder 2 mal fliegen. So einen schönen Jag habe ich noch nie gesehen. Er ist etwa gleichteuer oder leicht günstiger wie die schlecht ausgestatteten Jaguars in der Schweiz.
Habe gelesen, dass die MPR Garantie Müll sei und die nichts bezahlen, wenn man nicht alle 10'000 km einen Ölwechsel gemacht hat wie in ihren AGB's erwähnt ist. Das wär...
Was ist das Wichtigste für einen Reifen? Grip. 10 MOTOR-TALKer können zwei Tage lang mit den Continental-Reifenexperten herausfinden, was Sommerreifen am Boden hält.
Das Contidrom ist vielen MOTOR-TALKern ein Begriff. Das Testzentrum von Continental liegt knapp 35 Kilometer entfernt von Hannover. Seit 1967 werden hier Reifen getestet, heute zählt das Contidrom zu den modernsten Testgeländen weltweit. Auf 160 Hektar Fläche gibt es verschiedenste Nass- und Trockenhandlingskurse. Strecken mit unterschiedlichen Oberflächen wie Asphalt, Beton oder Kopfsteinpflaster, Ovale und Kreisbahnen oder ein Aquaplaning-Becken erfreuen jedes Testerherz.
Und einige Kurse davon werden 10 glückl...
Was ist das Wichtigste für einen Reifen? Grip. 10 MOTOR-TALKer können zwei Tage lang mit den Continental-Reifenexperten herausfinden, was Sommerreifen am Boden hält.
Das Contidrom ist vielen MOTOR-TALKern ein Begriff. Das Testzentrum von Continental liegt knapp 35 Kilometer entfernt von Hannover. Seit 1967 werden hier Reifen getestet, heute zählt das Contidrom zu den modernsten Testgeländen weltweit. Auf 160 Hektar Fläche gibt es verschiedenste Nass- und Trockenhandlingskurse. Strecken mit unterschiedlichen Oberflächen wie Asphalt, Beton oder Kopfsteinpflaster, Ovale und Kreisbahnen oder ein Aquaplaning-Becken erfreuen jedes Testerherz.
Und einige Kurse davon werden 10 glückl...
Hallo,
kann mich nicht entscheiden, ob ich mir für ca. 35000 Euro einen gebrauchten Cayenne Diesel oder einen gebrauchten XF Sportbrake Diesel, welcher ja dann jünger ist, weniger gelaufen hat und doch noch was günstiger ist, holen soll.
Bitte um Meinungen!
Ich hatte extra auf die Verfügbarkeit von InControl Touch pro gewartet. Jetzt kam mein neuer XF, aber das Navi hat keine Verkehrswarnungen. Schön anzusehen aber sinnlos, wenn man nicht im Stau landen möchte. Da bietet jeder blöde Golf mehr. Mein Händler wusste nicht, dass man Paket 2 braucht, wenn man die Funktion möchte. Paket 1 ist nur "less connected " und nicht aufrüstbar, so die Aussage von Jaguar. Für ein Auto dieser Klasse völlig Banane. Nachdem Apple CarPlay auch nicht geht brauche ich jetzt ein TomTom oder eine iPhone-Halterung, wenn ich nicht im Stau landen will, was für ein Blödsinn!!
Der Jaguar-Service hat inzwischen die Kommunikation eingestellt, auf der Jaguar Facebook-Seite an...
Was ist das Wichtigste für einen Reifen? Grip. 10 MOTOR-TALKer können zwei Tage lang mit den Continental-Reifenexperten herausfinden, was Sommerreifen am Boden hält.
Das Contidrom ist vielen MOTOR-TALKern ein Begriff. Das Testzentrum von Continental liegt knapp 35 Kilometer entfernt von Hannover. Seit 1967 werden hier Reifen getestet, heute zählt das Contidrom zu den modernsten Testgeländen weltweit. Auf 160 Hektar Fläche gibt es verschiedenste Nass- und Trockenhandlingskurse. Strecken mit unterschiedlichen Oberflächen wie Asphalt, Beton oder Kopfsteinpflaster, Ovale und Kreisbahnen oder ein Aquaplaning-Becken erfreuen jedes Testerherz.
Und einige Kurse davon werden 10 glückl...
Was ist das Wichtigste für einen Reifen? Grip. 10 MOTOR-TALKer können zwei Tage lang mit den Continental-Reifenexperten herausfinden, was Sommerreifen am Boden hält.
Das Contidrom ist vielen MOTOR-TALKern ein Begriff. Das Testzentrum von Continental liegt knapp 35 Kilometer entfernt von Hannover. Seit 1967 werden hier Reifen getestet, heute zählt das Contidrom zu den modernsten Testgeländen weltweit. Auf 160 Hektar Fläche gibt es verschiedenste Nass- und Trockenhandlingskurse. Strecken mit unterschiedlichen Oberflächen wie Asphalt, Beton oder Kopfsteinpflaster, Ovale und Kreisbahnen oder ein Aquaplaning-Becken erfreuen jedes Testerherz.
Und einige Kurse davon werden 10 glückl...
Peking – Mit den Langversionen für den chinesischen Markt ist es wie mit Henne und Ei. Man weiß nicht, ob der Erfolg eines Modells der Langversion zu verdanken ist - oder die Langversion dem Erfolg. Bei diesem Auto ist es etwas anders:
Jaguar zeigt auf der Auto China den XFL, die neue Langversion des XF. Ein eindeutiges Bekenntnis zu diesem Markt. Jaguar hat hier zwar Erfolg. Aber mit einem eigenen China-Werk und diesem Jag soll es in eine neue Dimension gehen.
[bild=3]Die Limousine basiert wie die kurze Versionauf Jaguars variabler Aluminium-Architektur. Der Radstand wurde um 14 Zentimeter auf 3,10 Meter verlängert. Das bringt den wohlhabenden Chinesen auf ...
Was ist das Wichtigste für einen Reifen? Grip. 10 MOTOR-TALKer können zwei Tage lang mit den Continental-Reifenexperten herausfinden, was Sommerreifen am Boden hält.
Das Contidrom ist vielen MOTOR-TALKern ein Begriff. Das Testzentrum von Continental liegt knapp 35 Kilometer entfernt von Hannover. Seit 1967 werden hier Reifen getestet, heute zählt das Contidrom zu den modernsten Testgeländen weltweit. Auf 160 Hektar Fläche gibt es verschiedenste Nass- und Trockenhandlingskurse. Strecken mit unterschiedlichen Oberflächen wie Asphalt, Beton oder Kopfsteinpflaster, Ovale und Kreisbahnen oder ein Aquaplaning-Becken erfreuen jedes Testerherz.
Und einige Kurse davon werden 10 glückl...
Hallo Community,
Wir haben einen XE 25t R und haben in einem engl. Forum gelesen, dass sie ein Audpuffendstück (= Blende) auf den Auspuff draufstecken, weil das besser ausschaut an der Standard Auspuff. Hat das hier schon jemand versucht und kann uns sagen, ob das geht und wenn ja, mit Bildern?
Vielen Dank,
Anne
Hallo zusammen,
aus Interesse möchte ich fragen, ob im Jaguar F-Type, XJ (ab 2013), XF (ab 2013) und XE (ab 2015) der ein und selbe 3.0 V6 mit Motor mit 340PS verbaut ist?
Beste Grüße
DCTIFAN
Was ist das Wichtigste für einen Reifen? Grip. 10 MOTOR-TALKer können zwei Tage lang mit den Continental-Reifenexperten herausfinden, was Sommerreifen am Boden hält.
Das Contidrom ist vielen MOTOR-TALKern ein Begriff. Das Testzentrum von Continental liegt knapp 35 Kilometer entfernt von Hannover. Seit 1967 werden hier Reifen getestet, heute zählt das Contidrom zu den modernsten Testgeländen weltweit. Auf 160 Hektar Fläche gibt es verschiedenste Nass- und Trockenhandlingskurse. Strecken mit unterschiedlichen Oberflächen wie Asphalt, Beton oder Kopfsteinpflaster, Ovale und Kreisbahnen oder ein Aquaplaning-Becken erfreuen jedes Testerherz.
Und einige Kurse davon werden 10 glückl...